До складу УКРРІЧФЛОТ входять 5 найбільших річкових портів: Дніпропетровський, Запорізький, Нікопольський, Херсонський і Миколаївський.

3 порти (Дніпропетровський, Запорізький, Нікопольський) розташовані в промислових регіонах, які є експортностворюючими і слугують воротами для імпортних вантажопотоків.

2 порти (Херсонський і Миколаївський) розташовані в гирлах Дніпра і Південного Бугу, відповідно. Ці порти не обмежені міжнавігаційним періодом і спеціалізуються як на стандартних видах портових послуг, так і на рейдових перевантаженнях.

Флот – одна з основних ланок комплексного логістичного ланцюга. Наш флот складається з 3-х основних груп:

1) Річковий флот, що здійснює перевезення по річках Дніпро та Дунай, з виходом в прибережні райони морів (класи «Р», «О», «О-пр»).

2) Ріка-море – конвенційний флот, що здійснює перевезення між річковими портами України і портами інших держав у зовнішньоторговельному сполученні.

3) Буксирний і службово-допоміжний – флот, задіяний на допоміжних роботах (в т.ч. КОФ в портах Компанії).

УКРРІЧФЛОТ має власний зерновий елеватор потужністю 30 000 тонн, що знаходиться в м. Дніпропетровськ на території Дніпропетровського річкового порту. Елеватор споруджений за сучасними технологіями та оснащений всім технологічним обладнанням, необхідним для якісної обробки всіх видів сільськогосподарських культур. Лабораторія елеватора оснащена новими високоточними приладами для швидкого і якісного визначення показників якості продукції, що надходить. Елеватор здатен приймати вантаж з автомобільного та залізничного транспорту і перезавантажувати його на водний, автомобільний і залізничний види транспорту. Потужності елеватора дозволяють обробляти більше 2000 тонн зернових вантажів на добу.

Контейнерний оборот України (експорт, імпорт, транзит) становить в середньому 700 тисяч TEU на рік. З них близько 65% TEU направляються в регіони, прилеглі до Дніпра, а також у зворотному напрямку.

При цьому, практично 100% контейнеропотоку транспортується територією України автомобільним і залізничним видами транспорта. Це призводить до зростання навантаження на екологію та погіршення стану автомобільних доріг.